旋渦泵的研究現狀和展望

旋渦泵是葉片泵的一種，zui早出現于1920年，由的西門和亨施公司制造，旋渦泵主要工作結構包括葉輪、泵體、泵蓋，以及由他們所組成的環形流道。輸送介質由吸入管進入流道，經過旋轉的葉輪獲得能量，被輸送到排出管，完成泵的工作過程。旋渦泵的工作原理、結構以及特性曲線等均與離心泵、軸流泵、混流泵等類型泵不同，（模溫機泵）是一種小流量、高揚程的泵，其比轉速Ns一般小于40。旋渦泵的工作流量zui小可到0.05L/s或更小；流量大的可達12L/s，所以可以在某些場合代替離心泵。當比轉速Ns超過40時，因其效率遠遠低于離心泵，一般較少使用。

旋(xuan)渦泵的分類和特點

旋渦泵按葉輪型式看分為開式和閉式，而目前已出現介于開式和閉式葉輪之間的葉輪。閉式葉輪葉片短，是在葉輪圓盤外緣上銑削溝槽形成的，葉輪的內半徑等于流道的內半徑，（泵）液體直接從吸入管道輸送至流道中去，開式葉輪，葉片內半徑小于流道內半徑，液體從吸入管進入葉輪，經過葉片后進入流道，葉片較長。

葉輪型式(shi)與汽蝕有關(guan)(guan)，也與自吸能(neng)力及汽液混輸的工作能(neng)力有關(guan)(guan)。按流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)與排出(chu)口(kou)相(xiang)對位置(zhi)可(ke)分(fen)為開(kai)式(shi)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)、向心(xin)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)、閉式(shi)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)等(deng)。按流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)與葉輪的相(xiang)對位置(zhi)可(ke)分(fen)為外圍流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)式(shi)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)、開(kai)式(shi)外圍側邊流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)和閉式(shi)邊流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)旋(xuan)渦(wo)泵(beng)等(deng)。

旋渦泵特(te)點

旋渦泵(beng)雖屬于葉片泵的范疇，但其工作過程、結構以及特性曲線的形狀等均與離心泵與其他類型泵相差較大。由于各國學者對旋渦泵工作原理的解釋 不同。旋渦泵工作過程中，由于葉輪轉動，（高溫泵）造成葉輪內和流道內的液體都有圓周方向的運動，因而產生離心力，葉輪內液體的圓周速度大于流道內液體的圓周速度，即葉輪內液體離心力大，故形成軸向和徑向漩渦，旋渦泵因此得名。

旋渦泵的設計理論

由于旋渦泵內部流動規律和工作原理還沒有*認識清楚，因此對旋渦泵設計方法沒有準確的理論設計方法，而采取相似換算法、經驗統計計算法和經驗系數計算方法。20世紀60年代有學者提出旋渦泵H~Q揚程流量特性曲線接近于線性關系，研究發現旋渦泵的*流量與流道面積成正比關系。

1988年有國外學者提出單輪雙級旋渦泵，（熱油泵）這對于提高旋渦泵的汽蝕性能以及綜合性能理論意義。

由于(yu)旋渦泵(beng)的(de)揚程隨流量增加而下(xia)降較快，且揚程系數比離心泵(beng)要(yao)高很多(duo)，因此旋渦泵(beng)的(de)工作(zuo)范圍很小。

針對旋渦泵的工作范圍較小等問題，有學者提出并研制了高速旋渦泵，解決了以上問題，高速旋渦泵揚程可以達到200 m以上。這樣也增加了旋渦泵的應用范圍，與容易產生正斜率上升段的離心泵特性曲線相疊加，所得到的高速旋渦泵的特性曲線不會存在正斜率上升段，這樣高速旋渦泵就根本不存在小流量不穩定等問題。

旋渦泵(beng)自產生到現在，由于其自身的特點越來越被人們重視，其應用范圍正在從工業、農業擴展到航空航天、醫療等高科技產業中，但是由于對選旋渦泵的認識還不夠全面，且結構變化多樣，目前各類旋渦泵產品還存在噪音、性能差等問題，所以需要對旋渦泵進行更深入的研究分析，雖然國內外學者對旋渦泵的研究取得了一些成果，但是遠遠不夠，（熱水循環泵）這就需要運用現代科技手段，發展的流體力學理論對旋渦泵進行基礎研究，分析解決旋渦泵中各種問題，提高旋渦泵的工程應用價值，為我國的現代化建設發揮不可代替的作用。可見，對旋渦泵的研究有著重要的意義。